Национальное агентство водного транспорта Бразилии (Antaq) включило строительство постоянного круизного терминала в условия будущей концессии порта Итажаи в штате Санта-Катарина. Будущий оператор должен вложить в объект около 300 млн реалов и сдать его не позднее шестого года работы; весь 25-летний контракт предусматривает инвестиции примерно в 2,6 млрд реалов.¹

Проект рассчитан на укрепление роли Итажаи как порта посадки и высадки пассажиров, а не только краткой остановки лайнеров. Комплекс планируется трёхэтажным, площадью около 30 тыс. квадратных метров, с непрерывным причалом длиной 424 метра для судов класса Oasis.² В сезоне 2025/26 город уже обслужил более 169 тыс. пассажиров за 37 заходов, причём в 33 случаях проводились посадка и высадка.

Координатор рабочей группы Института Mais Itajaí Джовани Сандри связывает терминал с более активной ролью города: «Мы понимаем, что не должны ограничиваться разговорами и просьбами к государству. Мы можем сделать больше».¹ По его оценке, постоянная инфраструктура способна увеличить траты пассажиров и дать местной экономике свыше 100 млн реалов.

Сторонники проекта не видят в нём конкурента для Балнеариу-Камбориу и Порту-Белу. Исследователь Univali Маркос Арнолд Жуниор предлагает разделить функции: «Итажаи может укрепить роль места посадки и высадки», тогда как соседние города дополнят поездку гостиницами, ресторанами и природными маршрутами.¹

Однако тот же эксперт обращает внимание на уязвимость этой модели: дороги к порту и аэропорту уже бывают перегружены. Туристический сектор также признаёт риск совпадения круизного сезона с летним наплывом отдыхающих: наиболее сложными названы новогодняя неделя и другие даты пиковой загрузки.¹ До аукциона, намеченного на первую половину 2027 года, проекту ещё предстоит пройти анализ Antaq и проверку Счётной палаты Союза.²