Забастовка работников CPTM в Сан-Паулу завершилась после двух дней перебоев, но соглашение не сняло главный конфликт: правительство считает приватизацию неизбежной, а профсоюз — ошибкой, которую еще можно отменить.

На собрании 5 августа 131 сотрудник проголосовал за возвращение к работе, 26 — за продолжение забастовки. Предложение властей предусматривает направление в Законодательное собрание Сан-Паулу законопроекта, который позволит перевести работников линий 11-Coral, 12-Safira и 13-Jade в другие государственные органы или предприятия во время передачи линий частному оператору.¹

Правительство штата ранее заявляло, что забастовка лишь «навредит тысячам работников, студентов и пассажиров», и ссылалось на гарантии занятости, возможное трудоустройство в других структурах и дополнительные меры социальной поддержки.² На фоне остановки трех линий, которыми ежедневно пользуются около миллиона пассажиров, власти задействовали экстренные автобусы Paese, а у станций возникли давка и споры из-за восстановления движения.³

Профсоюз трактует итог иначе: обещание подготовить законопроект он считает уступкой, достигнутой под давлением забастовки. При этом статус «готовности к новой забастовке» сохранен: работники намерены следить за выполнением договоренностей и не исключают новых мер.⁴

Различия особенно заметны в оценке самой концессии. Правые источники акцентируют восстановление работы и защиту занятости, тогда как левые связывают забастовку с авариями после перехода линий к компании Trivia Trens — включая пожар и короткое замыкание — и требуют ренационализации. Представитель профсоюзного движения Бернарду Фигейреду заявил, что забастовка завершилась «победоносно», но борьба против приватизации продолжается.⁵ Таким образом, движение поездов восстановлено, однако судьба концессии и обещанных гарантий остается предметом будущего противостояния.